Le Plane-lifter
Les lifters délivrent un faible rapport poids/poussé, il pourrait donc étre judicieux de les associer à un avion même si pour le moment il n'égaleraient pas le rendement des moteur classique. En outre le lifter creer un vent ionique qui pourrait augmenter la portance pour des vitesse plus faible. Je vous présente ici mon premier essai de ce mode de propulsion.
Matériel :
- 6 baguettes de balza 50mm;
- 3 baguette de balza 1m;
- Une planche de balza 1000*40*3
- 6 planchettes de la forme du profil (cf plus bas)
- Colle;
- Cutter;
- 1m environ de fil de cuivre trés fin (tiré d'un cable multibrins par exemple;
- Papier d'alluminum le plus fin possible;
La structure de l'aile est construite de façont classique en balza.
L'alluminium recouvre l'aile sur toute sa largeur.
Les 6 baguettes supportent le fil de cuivre. Les baguettes sont colé du coté de l'intrados de l'aile pour augmenter l'angle d'attaque et donc la portance.
L'aile est placé sur une balance pour mesurer la poussé ascendante produite. Malheureusement la balance n'a pas variée d'un gramme. Ceci est due à la faible vitesse. J'ai donc placé une partie de l'aile sur la plateforme tournante de l'helicolifter pour vérifier si elle se mettait en mouvement. Dans ces conditions, le vent ionique et le vent relatif s'additionnent.
Le plane-lifter (1,3 Mo)
Conclusion
Le plane lifter n'a pas produit de portance mais pour accélérer l'aire de maniére plus importante, l'aile peut étre divisée en plusieur partie recouverte d'alluminium ou de papier japon.