Le Troll
Le Troll est un avion génial ! Il permet de débuter facilement puisqu'il a une vitesse assez faible. La structure ne coute rien. Enfin la voltige est propre et tous y passe. C'est partie pour des heures de défoulement…
I) Présentation
| Données techniques | |
|---|---|
| Envergure | 800mm |
| Longueur totale | 870mm (moteur externe) |
| Masse | 320g (peut être ramené à 250g) |
| Surface Allaire | 34dm² |
| Charge Allaire | 9,4g/dm² |
| Fonction RC | Direction, Profondeur, Ailerons, Moteur |
Le Troll est réalisé en polystiréne extrudé (depron) de 3 et 6mm.
Quelque lien détaillant la construction du troll :
Site de Jean-Claude Spillmann (concepteur du Troll) : www.spillmann.ch.vu
Plan du Troll : plan DXF , plan PDF
Un site complet traitant du troll et détaillant sa construction : http://www.amjd.ch/
II) Construction
Après avoir découper toutes les pièces, on place les renfort de balsa sur le flanc du fuselage, et on colle le renfort de depron de 6mmm ainsi que les différentes cloison. Ensuite on referme le fuselage en ajustant bien les pièces.
La partie fixe de la dérive et du stab sont collée sur le fuselage. Puis les parties mobiles sont fixée avec du scotch après avoir été poncée.
On procède ensuite à la mise en croix en s'assurant que tout soit bien perpendiculaire et on fixe les longerons de carbone qui rigidifient l'aile.
Enfin on installe les éléments de commandes et la tringlerie. Remarquez que mon train d'atterrissage est on ne peut plus simple mais c'est une méthode fiable même si elle n'est pas très jolie.
J'ai été très surpris de voir que mon petit servo towerpro de 5g pouvais déplacer les 4 gouvernes sans trop de difficulté. Notez en outre que la structure pèse 78g, ce qui est correcte sachant que je n'est pas construit léger.
III) Les réglages et le Vol
Le centre de gravité du troll se situe entre 1 et 3cm du bord d'attaque de l'aile inférieur. Pour les débattement, 60° et 50% d'exponentielle permet de passer toute les figures.
Le troll est un avion trés polyvalent. Un débutant l'aura trés vite en main car sa vitesse est relativement faible surtout si vous le construisez léger. Personnellement la masse final est suppérieur à 300g ce qui est relativement lourd mais je n'avais pas de motorisation plus légére ni d'accus plus légé.
La voltige est relativement propre et le vol de tranche est trés facile sans trop de correction à la dérive du fait de la surface lattérale importante.
Chaque pilote trouvera donc son compte avec le troll !
